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| Quizz 5 https://picardie-1939-1945.org/phpBB2new/viewtopic.php?f=33&t=746 |
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| Auteur : | fifi [ ven. avr. 03, 2009 21:47 pm ] |
| Sujet du message : | Quizz 5 |
Bonsoir, je vous propose cette question liée à St Leu d'Essserent et faisant partie de l'ensemble "Leopold" (site de stockage des V1). Amateur de béton c'est à vous de jouer 
A quoi servent ces blocs visible depuis la route D92 ? (Frédéric et Graham sont hors jeu). Amicalement jph 
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| Auteur : | Jeepo' [ ven. avr. 03, 2009 22:41 pm ] |
| Sujet du message : | |
Bonsoir à tous, Humm....................... Lors de la visite des carrières samedi dernier, avec Cédric nous nous sommes posé la question mais pour l'instant, vue que nous manquons d'informations sur les installations te les équipements prévus à Saint Leu, nous ne savons pas. Du moins pour l'instant. 
A vous de nous le dire ! Cordialement Benoît |
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| Auteur : | Frédéric Gondron [ ven. avr. 03, 2009 23:00 pm ] |
| Sujet du message : | |
non, non, à vous de chercher ! 
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| Auteur : | olivier [ sam. avr. 04, 2009 8:06 am ] |
| Sujet du message : | |
Bonjour, j'ai remarqué le long de la pâture derrière le chemin il ya des bloc en béton identique de petite taille . je me demande si il avait pas prévue de faire des rampes . ou 2ème idée sa servait a protéger une position de Flack 88mm a+ |
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| Auteur : | fifi [ sam. avr. 04, 2009 12:00 pm ] |
| Sujet du message : | |
Bonjour, rien de tout cela pour l'instant  Amicalement jph
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| Auteur : | Frédéric Gondron [ sam. avr. 04, 2009 12:06 pm ] |
| Sujet du message : | |
olivier a écrit : Bonjour, j'ai remarqué le long de la pâture derrière le chemin il ya des bloc en béton identique de petite taille . je me demande si il avait pas prévue de faire des rampes .
ou 2ème idée sa servait a protéger une position de Flack 88mm a+ Des rampes de lancement à Saint-Leu n'auraient jamais permis d'atteindre l'objectif "anglais". |
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| Auteur : | fifi [ sam. avr. 04, 2009 13:39 pm ] |
| Sujet du message : | |
Bonjour, je ne pense que dans l'esprit de Olivier, ce soit une rampe de lancement! Concernant la Flak 38, les pièces seraient trop proche de la zone à Protéger. Dans ce secteur, on peut rencontrer la Flak légére (20mm). Sinon un indice en photo, au dessus de certain bloc (les blocs ont tous la même dimension, 3,2m de long; 0,9m de large, la hauteur est variable) on peut voir ceci: 
Amicalement jph |
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| Auteur : | dke38 [ sam. avr. 04, 2009 13:49 pm ] |
| Sujet du message : | |
bonjour a tous. bétons pour les portiques de déchargements ,des V1 via les camions,ensuite direction les carrieres.avez vous des photos ? cdt jj dke38. |
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| Auteur : | fifi [ sam. avr. 04, 2009 14:19 pm ] |
| Sujet du message : | |
Bonjour ,Bravo  , hélas pas de photo d'époque(d'origine Allemande), mais il y reste des zones d'ombres, sur place on trouve 2 groupes de 3 blocs avec intervalles d'environ 50m et ces 2 groupes sont espacés de 105m environ , est-ce par rapport aux mensurations des wagons, comme les portiques sont fixes?
Le convoi devait être fractionné pour le déchargement? Sur certains blocs visibles on rencontre des blocs au raz du sol accolé mesurant les mêmes cotes, quels sont leurs utilités? Je joins une photo aérienne (droit réservé) avec des annotations, j'essaie d'y expliquer ma théorie, en rouge le trajet aller des camions de la carrière aux wagons. La route D92 était à l'époque interdite aux civils. Dans le cas d'un chargement depuis les carriéres aux wagons , le trajet était inversé. Une palissade cachait la manoeuvre. Des carrés jaune reperés A,B,C,D représente ces fameux blocs, supportant les portiques. ( pour ma part jai reperé 6 rangées de blocs incomplet, A,B, C, D, E et F). Une voie venant du triage du Petit-Thérain était doublé sur la zone de transfert d'une route bétonnée de 5m de large environ (utilisable pour 2 camions de front, un camion ne peut transporter qu'un V1 et dans chaque Wagon il y en avait trois). Bon si vous avez des réponses, je suis preneur, le débat est ouvert 
D'autres photos de nos jours afin de comprendre cette affaire: vue de la route bétonnée, direction les carrières, la voie ferrée se tenait à gauche, a noter la bordure de la route 13cm de haut sur 20cm de large (guide pour camion?). 
Reste d'une traverse en bois: 
Utilité de ces doubles blocs? 
Bloc caché dans la végétation, non visible de la route. 
Amicalement jph |
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| Auteur : | dke38 [ sam. avr. 04, 2009 14:56 pm ] |
| Sujet du message : | |
dimensions d'un wagon avec les V1 cdt jj dke38. 
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| Auteur : | fifi [ sam. avr. 04, 2009 15:05 pm ] |
| Sujet du message : | |
Bonjour, merci pour les côtes , tu as l'origine de ce très beau plan? Je me demande si a voie ferrée n'était pas doublée entre les blocs et la route, sur la zone de transfert, il me semble qu'il y a la place? Cela rendrait le déchargement plus rapide.
Amicalement jph |
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| Auteur : | Frédéric Gondron [ sam. avr. 04, 2009 15:08 pm ] |
| Sujet du message : | |
Sympa le plan en effet. |
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| Auteur : | dke38 [ dim. avr. 05, 2009 7:57 am ] |
| Sujet du message : | |
bonjour a tous. voir le trés bon site sur les v1, de Mr yannick Delefosse. ( il y a un passage sur les carrieres de st leu ) cdt jj http://v1armedudesespoir.free.fr/un_tir.htm |
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| Auteur : | fifi [ dim. avr. 05, 2009 12:18 pm ] |
| Sujet du message : | |
Bonjour, merci pour ce lien A+ jph
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| Auteur : | Higgins [ dim. avr. 05, 2009 12:26 pm ] |
| Sujet du message : | |
Bonjour à tous, Personnellement je pensais que les supports "bas" servaient à supporter un quai et que les supports "haut" servaient à supporter des portiques de déchargement. |
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