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ERCUIS - B17 - Lucky Strike 95BG 334BS
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Auteur :  ae80 [ ven. déc. 13, 2024 18:36 pm ]
Sujet du message :  ERCUIS - B17 - Lucky Strike 95BG 334BS
ERCUIS - B17 - Lucky Strike 95BG 334BS


B17 - Lucky Strike (95BG, 334BS) tombé le 10 avril 1944, dans le secteur d'Ercuis


ERCUIS

"La population d'Ercuis et des environs a fait d'émouvantes obsèques, aux quatre aviateurs américains tombés avec leur Forterese sur le territoire de la commune. La propagande haineuse des boches et de leurs complices, n'a pas de prise sur la population patriotique de l'Oise."


Le Patriote de l'Oise : journal du Front national de l'Oise - Avril 1944
Sources : site Gallixa de la B.N.F.
Auteur :  ae80 [ ven. déc. 13, 2024 18:58 pm ]
Sujet du message :  Re: ERCUIS - B17 - Lucky Strike 95BG 334BS
Lucky Strike
Aircraft Type : B-17 Flying Fortress
Production block number : B-17G-10-BO

B-17G 42-31258 "Lucky Strike" 334th Bomb Squadron, 95th Bomb Group, 8th Air Force USAAF.

voir : https://www.americanairmuseum.com/archi ... t/42-31258


Delivered Cheyenne 12/10/43; Gr Island 24/10/43; Wilmington 4/11/43; Assigned 334BS/95BG [BG-J] Horham 11/11/43; 36m, Missing in Action Brussels 10/4/44 with Ron Thompson, Co-pilot: Blaine Manahan, Navigator: Everett Enstrom, Waist gunner: Bob Moedebeck (4 Killed in Action); Bombardier: John Hedlund, Radio Operator: Grady Justice, Ball turret gunner: Bill Dearing, Waist gunner: Jim Hanrahan (4 Prisoner of War); Flight engineer/top turret gunner: Cliff Golke, Tail gunner: Cletus Hard (2 evaded capture); shot down by Me 109 mid air explosion, crashed Ercis, nine miles W of Creil, Fr. Missing Air Crew Report 3648. LUCKY STRIKE. The bombardier in this picture is Louis E Hartley, front row on right end. He was on Lucky Strike for many of its missions. He was also on Ten Aces.


Attribué 334BS/95BG [BG-J] Horham le 11/11/43.
Lors de la 36e mission, le quadrimoteur est porté disparu, le 10 avril 1944, avec pilote Ron Thompson, copilote : Blaine Manahan, navigateur : Everett Enstrom, mitrailleur latéral : Bob Moedebeck (4 tués au combat) ;
4 Prisonniers de guerre : Bombardier : John Hedlund, opérateur radio : Grady Justice, mitrailleur de tourelle ventrale : Bill Dearing, mitrailleur latéral : Jim Hanrahan.

Deux aviateurs échappent à la capture : l'ingénieur de vol/mitrailleur de la tourelle supérieure : Cliff Golke et le mitrailleur de queue : Cletus Hard
L'appareil, abattu par un Me 109, explose en vol. La carlingue s'écrase à Ercuis, à une quinzaine de kilomètres à l'ouest de Creil, (France).

Rapport d'équipage manquant - MACR 3648. LUCKY STRIKE.


VOIR le travail important de Paul Crépin :
http://cdn2_3.reseaudescommunes.fr/citi ... 0213dj.pdf




Cordialement
Eric Abadie
Auteur :  Prosper [ ven. déc. 13, 2024 21:07 pm ]
Sujet du message :  Re: ERCUIS - B17 - Lucky Strike 95BG 334BS
Ce devrait être celui-ci:
https://francecrashes39-45.net/page_fic ... hp?id=3187
Auteur :  ae80 [ sam. déc. 14, 2024 9:10 am ]
Sujet du message :  Re: ERCUIS - B17 - Lucky Strike 95BG 334BS
ERCUIS - B17 - Lucky Strike 95BG 334BS


Merci Prosper pour ce lien.


Last name : THOMPSON
First name : Ronald E.
Rank : Second Lieutenant
Service/Serial # O-753947
Branch : U.S. Army Air Forces
World War II
Cemetery : Epinal American Cemetery - Buried : Plot A Row 3 Grave 27
Entered from : California
Unit : 334th Bomber Squadron, 95th Bomber Group, Heavy

https://www.abmc.gov/decedent-search/th ... 3Dronald-0


Last name : MANAHAN
First name : Blaine R.
Rank : Second Lieutenant
Service/Serial # O-814928
Branch : U.S. Army Air Forces
World War II
Cemetery : Epinal American Cemetery - Buried : Plot A Row 3 Grave 28
Entered from : Illinois
334th Bomber Squadron, 95th Bomber Group, Heavy

https://www.abmc.gov/decedent-search/manahan%3Dblaine


Last name : ENSTROM
First name : Everett T.
Rank : Second Lieutenant
Service/Serial # O-703619
Branch : U.S. Army Air Forces
World War II
Cemetery : Epinal American Cemetery - Buried : Plot A Row 28 Grave 27
Minnesota
354th Bomber Squadron, 95th Bomber Group, Heavy

https://www.abmc.gov/decedent-search/enstrom%3Deverett


Sources : American Battle Monuments Commission



Cordialement
Eric Abadie
Auteur :  ae80 [ sam. déc. 14, 2024 9:49 am ]
Sujet du message :  Re: ERCUIS - B17 - Lucky Strike 95BG 334BS
ERCUIS - B17 - Lucky Strike 95BG 334BS


GOLKE Clifford G.
Technical Sergeant
334th Bombardment Squadron
95th Bombardment Wing
US Army Air Forces
WORLD WAR II

Enlisted as a Private on 14 Oct 1942.

Upper Turret Gunner and Engineer on B-17 Bomber

On 10 Apr 1944, his B-17, the "Lucky Strike", was damaged by German fighter aircraft. They went on to successfully bomb their secondary target, but the damage was too severe to return to England.

Near Ercuis, France, the #4 engine exploded - blowing the end of the wing off - and the B-17 went into a shallow spin. Knowing the plane was doomed, the crew began to bail out at 20,000 feet. Six crew members survived but four were killed in the crash.

Of the six survivors, four of them were captured by German ground forces within two days of the crash and taken to Stalag POW camps.

SSgt Golke and a second crew member, SSgt Cletus Hard, evaded capture and were assisted by members of the French Underground - Henri and Marcelle Viet - who protected them for over a month.

Both Golke and Hard continued to evade capture until they made it to Spain - a neutral country during WWII. They must have been travelling separately, because Golke arrived in Arasan, Spain, on 6 Jun 1944 and Hard arrived 10 days later. After a few weeks, both were returned to England.


Engagé comme soldat le 14 octobre 1942.
Mitrailleur et ingénieur de la tourelle supérieure sur un bombardier B-17
Le 10 avril 1944, son B-17, le "Lucky Strike", est endommagé par des avions de chasse allemands. Ils ont réussi à bombarder leur cible secondaire, mais les dégâts étaient trop importants pour retourner en Angleterre.

Près d'Ercuis, en France, le moteur n°4 a explosé, emportant l'extrémité de l'aile, et le B-17 est entré dans une vrille peu prononcée. Sachant que l'avion était voué à s'écraser, l'équipage a commencé à sauter à 20 000 pieds. Six membres d'équipage ont survécu mais quatre ont été tués dans l'accident.

Parmi les six survivants, quatre d'entre eux ont été capturés par les forces terrestres allemandes dans les deux jours suivant l'accident et emmenés dans les camps de prisonniers de guerre (Stalag).

Le SSgt GOLKE et un deuxième membre d'équipage, le SSgt Cletus HARD, ont échappé à la capture et ont été assistés par des membres de la Résistance française - Henri et Marcelle Viet - qui les ont protégés pendant plus d'un mois.

Golke et Hard ont continué à échapper à la capture jusqu'à ce qu'ils atteignent l'Espagne, un pays neutre pendant la Seconde Guerre mondiale. Ils ont dû voyager séparément, car Golke est arrivé à Arasan, en Espagne, le 6 juin 1944 et Hard est arrivé 10 jours plus tard. Après quelques semaines, tous deux furent renvoyés en Angleterre.


Sources :
https://fr.findagrave.com/memorial/8260 ... rald-golke
Auteur :  ae80 [ sam. déc. 14, 2024 10:04 am ]
Sujet du message :  Re: ERCUIS - B17 - Lucky Strike 95BG 334BS
ERCUIS - B17 - Lucky Strike 95BG 334BS


HARD Cletus Sylvester
SSGT Hard servait comme Waist Gunner (mitrailleur latéral) au 334th Bomb Squadron, 95th Bomb Group (H), 8th United States AAF. il y accomplit 3 missions.

Pourtant, la même source se contredit en indiquant qu'il réussit à échapper à la capture tout en indiquant plus loin qu'il devint prisonnier de guerre :

SSgt Golke and a second crew member, SSgt Cletus Hard, evaded capture and were assisted by members of the French Underground - Henri and Marcelle Viet - who protected them for over a month.

Le SSgt Golke et un deuxième membre d'équipage, le SSgt Cletus Hard, ont échappé à la capture et ont été assistés par des membres de la Résistance française - Henri et Marcelle Viet - qui les ont protégés pendant plus d'un mois.


Both Golke and Hard continued to evade capture until they made it to Spain - a neutral country during WWII. They must have been travelling separately, because Golke arrived in Arasan, Spain, on 6 Jun 1944 and Hard arrived 10 days later. After a few weeks, both were returned to England.

Golke et Hard ont continué à échapper à la capture jusqu'à ce qu'ils atteignent l'Espagne, un pays neutre pendant la Seconde Guerre mondiale. Ils ont dû voyager séparément, car Golke est arrivé à Arasan, en Espagne, le 6 juin 1944 et Hard est arrivé 10 jours plus tard. Après quelques semaines, tous deux furent renvoyés en Angleterre.


SSGT Hard served as a Waist Gunner in the 334th Bomb Squadron, 95th Bomb Group (H), 8th United States AAF. He flew 3 missions before becoming POW.

SSGT Hard a servi comme mitrailleur latéral au 334th Bomb Squadron, 95th Bomb Group (H), 8th United States AAF. Il a effectué 3 missions avant de devenir prisonnier de guerre. ???


Sources :
https://fr.findagrave.com/memorial/8615 ... ester-hard
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