De nombreux instruments fonctionnent à l'air dans les avions, il s'agit principalement de ce comprenant un gyroscope ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Gyroscope ), l'air, ou plutôt la dépression, est utilisé pour faire tourner celui-ci (à une vitesse relativement élevée).
Deux exemple, pris sur le net, l'horizon artificielle et le conservateur de cap d'un B17.
Alors pourquoi à dépression?
Sans doute qu'à l'époque les moteurs électriques n'était pas encore assez petit et assez rapide pour ces applications.
La dépression permet également d'économiser l'énergie électrique, et fonctionne toujours en cas de pannes électriques, car ces instruments sont vitaux surtout lorsqu'un avion est en vol sans visibilité.
Petite question, est ce que le circuit de dépression fonctionné avec une pompe à vide ou est ce que c'était avec la dépression de la pipe d'admission?
